GREQI – Ligji i ri për Klimën u botua në Fletoren e Qeverisë me titullin: “ Ligji Kombëtar i Klimës Tranzicioni në Neutralitetin Klimatik dhe Përshtatja ndaj Ndryshimeve Klimatike , Dispozitat Urgjente për Trajtimin e Krizës Energjetike dhe Mbrojtjen e Mjedisit” sipas të cilit të dhënat e tregut po ndryshojnë rrënjësisht makinë .
Advertisements
Në veçanti, siç theksohet në ligjin e ri nga 1 janari 2024 , 25% e makinave të reja të kompanisë duhet të jenë thjesht elektrike ose hibride plug-in me emetime deri në 50 g / CO2 për km.
Advertisements
Gjithashtu nga 1 janari 2026 në Qarqet e Atikës dhe Selanikut një në tre Taksitë e reja që regjistrohen duhet të jenë elektrike!
Njëkohësisht, parashikohet që në parkingjet e kontrolluara nga komunat dhe parkingjet komunale, të ketë një stacion karikimi për automjetet elektrike për 1000 banorë të Komunës.
Ligji 4936/2022 i botuar në Fletoren e Qeverisë me Fletoren e Qeverisë 205/A më 27 maj 2022 shprehet në mënyrë karakteristike se: “ Neni 12 Masat për promovimin e automjeteve me emetim zero
Nga data 1 janar 2026, në kufijtë administrativë të Rajonit të Atikësdhe Njësisë Rajonale Selaniktë Rajonit të Maqedonisë Qendrore , veturat e reja të pasagjerëve publikë (Taxi) me regjistrim, si dhe një e treta (1/3) e Automjetet e reja të regjistruara për qëllime qiraje janë automjete me emetim zero .
Përjashtohen Organizatat ishullore të Vetëqeverisjes Lokale (OTA) të shkallës së parë të zonave të mësipërme. Deri më 31 dhjetor 2023 , Departamenti i Pavarur i Elektrifikimit të Ministrisë së Mjedisit dhe Energjisë, në bashkëpunim me shërbimin kompetent të Ministrisë së Infrastrukturës dhe Transportit ,
rivlerëson datën e zbatimit të masave të mësipërme të parashikuara në paragrafin e parë dhe përshtatshmërinë e shtrirjes së tyre në qarqe apo njësi të tjera rajonale të territorit dhe sugjeron nxjerrjen e vendimit të përbashkët të paragrafit 4 të nenit 33, pas vlerësimit të efekteve përkatëse .
Që nga 1 janari 2024, të paktën një e katërta (1/4) e kompanive të reja private të makinave, të klasifikuara sipas kompanisë në mënyrë kumulative, janë automjete thjesht elektrike ose automjete elektrike hibride me ngarkesë të jashtme emetimi , deri në pesëdhjetë (50) gram dioksid karboni ,
për kilometër (CO2 / km). Për llogaritjen e përqindjes së paragrafit të parë, llogariten makinat e reja të blera me shitje dhe me qira . Përqindja llogaritet në baza vjetore . Detyrimi ekziston për çdo kompanii cili ka blerë të paktën katër (4) vetura të kompanisë brenda vitit financiar . Nëse kompania nuk ka blerë të paktën katër (4) vetura të kompanisë brenda vitit financiar , në llogaritjen e paragrafit të parë llogariten veturat e blera në mënyrë kumulative nga 1 janari 2024 dhe për të gjitha vitet në vijim .
Në rast të mospërmbushjes së detyrimit nga ana e shoqërisë, shqiptohet gjobë administrative prej dhjetë mijë (10.000) euro . Gjoba nuk vendoset nëse kompania ka bërë porosinë e mjetit përpara datës 1 janar 2024 dhe kjo nuk është marrë për arsye jo për shkak të blerësit dhe në çdo rast për arsye të forcës madhore .
Plani Kombëtar për Energjinë Elektrikei nenit 43 të ligjit 4710/2020 (A ‘142) përcakton objektivat për të siguruar përshtatshmërinë e pikave të rimbushjes së aksesueshme nga publiku për automjetet elektrike, në përputhje me atë që përcaktohet këtu dhe objektivat e Kombeve . Plani për Energjinë dhe Klimën për depërtimin e shtytjes elektrike.
Nga 1 janari 2030ose, nëse nuk parashikohet një datë e ndryshme, nga data e referencës e parashikuar në ligjin e Bashkimit, automjetet e reja të pasagjerëve dhe të lehta komerciale tëregjistruara janë vetëm automjete me emetim zero .